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愛就合不愛就分,錯過也是金

2015-10-19  1556  

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     阿里巴巴集團10月16日宣布,已經向優酷土豆董事會發出要約,全面收購優酷土豆集團。按照每ADS(美國存托憑證)26.60美元計算,預計總金額將超45億美元。

  一旦這一交易完成,整個網絡視頻行業三足鼎立局面將更加強化,分別是優酷土豆、騰訊視頻、愛奇藝,網絡視頻行業也將完全進入到BAT的天下,成為互聯網巨頭的游戲。

  隨著這一交易的宣布,百度也當之無愧的成為了年度最失意的互聯網公司,在錯過打車行業、在線旅游行業、團購行業的大型并購后,百度再一次錯過網絡視頻行業的大并購。

  1、視頻行業——錯過優酷土豆

  2013年5月,百度斥資3.7億美元整體收購PPS視頻業務,并將其與旗下視頻網站愛奇藝合并,一舉打破由優酷土豆一家獨大的市場格局,形成兩強相爭的局面。

  此后,騰訊視頻持續發力,一度傳出可能與優酷土豆合并,市場也傳出優酷土豆和愛奇藝合并的消息,不過,百度在網絡視頻領域并無大的并購動作。

  隨著優酷土豆進入阿里巴巴體系,百度在網絡視頻領域不得不繼續面臨三足鼎立的局面。

  2、團購領域——糯米壓力陡增

  同樣是在2013年,百度宣布斥資1.6億美元對人人旗下糯米控股,并在2014年全資收購,此番收購后,糯米業務和百度包括搜索、地圖等產品以及線下的銷售渠道進行更深度整合。

  正是這一基礎,百度在2015年大力發展O2O業務,百度CEO李彥宏更表示,要投資200億發展糯米。百度戰略副總裁金宇更將百度這一舉措比喻成百度要打贏“孟良崮戰役”。

  可惜的是,資本寒冬來臨,大眾點評和美團兩家原本不可能合并的對手走到一起,大眾點評 CEO 張濤和美團 CEO 王興(微博)有共同的話語權,共同擔任聯席CEO和聯席董事長。

  點評和美團的合并,讓百度糯米成行業第二名,但壓力大增,百度在團購領域面臨巨大壓力。

  點評和美團的合并,背后還有一層意義:騰訊和阿里巴巴在團購領域形成協調,就在最近,騰訊系的58同城完成3億美元的融資,投資方就包括阿里巴巴,這在以前不可想象。

  3、旅游領域——去哪兒大幅虧損

  2011年,去哪兒網獲得百度3.06億美元的戰略投資,百度成去哪兒網第一大機構股東。

  不過,在線旅游行業一直在大幅燒錢,以去哪兒為例,2015年第二季度凈虧8.157億元(約合1.316億美元),上年同期歸屬于去哪兒網股東的凈虧損為4.216億元。

  去哪兒與攜程合并是最優的選擇,但在今年中旬,去哪兒宣布拒絕與攜程合并的建議,攜程則稱,基于去哪兒業績表現和公司行為,攜程不再保留與其繼續探討可能的投資機會興趣。

  去哪兒與攜程談崩最關鍵原因是,兩家在談判過程中,在合并后的控制權上出現了嚴重分歧。去哪兒CEO莊辰超(微博)不愿失去去哪兒的控制權,導致了雙方談判的多次破裂。

  最終,攜程轉向與競爭對手藝龍合作,其中,攜程出資約4億美元,持有藝龍37.6%的股權成最大股東。藝龍仍將保持獨立上市和運營。去哪兒依然與攜程僵持,燒錢局面還持續擴大。

  4、本地生活領域——錯失趕集

  今年4月,58同城正式宣布與趕集網合并,58同城CEO姚勁波(微博)、趕集CEO楊浩涌(微博)共同出任新公司聯合CEO,并擔任聯席董事長,共同向董事會匯報,擁有新公司重大事項決策權。

  這項合作有幾方面意義:如減少營銷成本,合并后,可以最大限度避免不必要的資源損耗;擴大平臺優勢——在分類信息領域,新公司將成為行業內占據絕對競爭優勢的大平臺。

  百度也曾參與投資趕集的談判,趕集網有諸多生活類服務信息對百度自然有價值,但對百度而言其充其量是錦上添花而非雪中送炭。最終,百度放棄投資趕集,轉而投資了百姓網。

  分析認為,百度一直與中間頁服務處于博弈狀態,百度應對它們采取三大策略:和親(投資)、經貿(合作)和自強(自建)。趕集對百度重要程度已不高,已不在百度投資的主力方向上。

  5、出行領域——布局慢 轉投Uber

  今年9月,滴滴快的CEO程維確認集團已完成30億美元的融資,為此前公布20億美元之上追加的結果。程維還表示,此輪中投和平安參與了投資滴滴快的。

  融資完成后,滴滴快的擁有近40億美元的現金儲備。滴滴快的也加快國際化布局,相繼投資美國打車應用Lyft、東南亞打車應用Grabtaxi和印度最大打車應用Ola。

  滴滴快的與Lyft、Grabtaxi、Ola等組建聯盟更大意義在于,滴滴快的夯實國內龐大出行行業基礎情況下,為滴滴快的打造一個國際化概念,最終滴滴快的要拿下Uber一半的估值。

  滴滴快的從一開始成立到合并,再到如今成為估值170億美元的公司,騰訊和阿里巴巴都是最大受益人,但中間有個巨頭——百度就顯得很落寞,在很長時間百度在出行領域并無布局。

  直到2014年12月,百度宣布入股Uber和Uber中國,百度才在出行市場占據一席之地。

  今年9月,Uber創始人兼CEO Travis Kalanick剛在北京宣稱“Uber中國的12億美元融資已到賬”,百度進行了跟投,但百度在出行領域的地位很薄弱,面臨滴滴快的很強的競爭。

  百度遺憾:缺乏鎖定戰局的并購

  今年以來,百度已進行了不少投資并購,包括投資母嬰電商蜜芽、食品電商中糧我買網、二手車平臺優信拍,但百度在互聯網細分行業一直缺乏能夠改變行業格局的并購。

  百度CEO李彥宏今年初曾談及百度的投資策略,稱百度不謀求控股,更重視投資生態。百度雖然全資收購了91無線、糯米網,但百度在很多公司中只占小股份。

  李彥宏還說,百度不希望劃分騰訊系,小米系等陣營。小公司都有自己獨立的發展道路,只要有合作點,百度就想辦法讓合作發生。百度過去講連接人和服務,現在是連接各行業。

  不過,百度這一策略存在致命問題:隨著阿里收購優酷土豆、點評美團合并這一系列交易發生后,百度除在搜索占據第一位置外,其他細分領域均處于第二、第三名的位置。

  一位分析人士指出,這顯示出百度在大多數細分領域都活得并不好,更折射出一點,當年主導百度收購91無線的副總裁湯和松離開后,百度內部缺乏在非常重要項目上拍板的人。

  上述人士指出,這導致一個結果,百度前后花出去很多資金,但在眾多領域只能是甘于平庸。百度在戰略布局方面離騰訊、阿里的差距越來越遠,也動搖了百度在BAT陣營的地位。

     那么我認為愛就合不愛就分,錯過也是金!

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